軸流風(fēng)機(jī)噪聲分析：風(fēng)機(jī)總噪聲級(jí)與葉片速度的六次方成正比。齊齊哈爾百葉風(fēng)口根據(jù)分析，風(fēng)機(jī)噪聲源基本上是偶極子性質(zhì)的。進(jìn)一步可推出，噪聲是由于葉片作用于流過(guò)風(fēng)機(jī)的空氣上脈動(dòng)力所引起的。可以認(rèn)為風(fēng)機(jī)離散頻率噪聲源有兩個(gè)，一個(gè)是隨著轉(zhuǎn)子葉片運(yùn)動(dòng)的壓力場(chǎng)引起的螺旋槳式的噪聲，另一個(gè)是氣動(dòng)干涉引起的葉片脈動(dòng)力噪聲。風(fēng)機(jī)動(dòng)、靜葉片之間的距離是干涉噪聲的重要因素。當(dāng)這一距離很小，位流和尾跡的變化都會(huì)產(chǎn)生影響，葉片也有可能作為聲屏障，而加強(qiáng)鄰近葉片列的葉片上的升力脈動(dòng)產(chǎn)生的聲輻射。百葉風(fēng)口公司這個(gè)影響取決于與升力脈動(dòng)有關(guān)的聲波波長(zhǎng)與作為屏障的葉片尺寸之比。在該比值大于2 的頻率范圍內(nèi)，由于這個(gè)影響引起的輻射強(qiáng)度的變化是最顯著的。

誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)：又稱射流風(fēng)機(jī)、接力風(fēng)機(jī)。齊齊哈爾百葉風(fēng)口它通過(guò)誘導(dǎo)，進(jìn)行空氣的傳遞。本身的風(fēng)量很小。公共設(shè)施中常用在車庫(kù)的通風(fēng)系統(tǒng)中，攪勻、清除局部空氣死角，使局部空氣得到改善。主要是節(jié)省空間。由多組該風(fēng)機(jī)組成的無(wú)風(fēng)道誘導(dǎo)通風(fēng)子系統(tǒng)可與送風(fēng)風(fēng)機(jī)、排風(fēng)風(fēng)機(jī)組成整個(gè)通風(fēng)排煙系統(tǒng)。其工作原理是由以系統(tǒng)設(shè)計(jì)、適當(dāng)布置的多臺(tái)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)噴嘴射出的定向高速氣流，誘導(dǎo)室外的新鮮空氣或經(jīng)過(guò)處理的空氣，在無(wú)風(fēng)管的條件下將其送到所要求的區(qū)域，實(shí)現(xiàn)非常好的室內(nèi)氣流組織，以達(dá)到高效經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)換氣效果。專業(yè)百葉風(fēng)口使用無(wú)管道射流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，可省去設(shè)計(jì)，制造，安裝風(fēng)管及其它配套工程方面的費(fèi)用，這部分費(fèi)用比使用的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)機(jī)級(jí)昂貴的多，而且以整個(gè)層面為通風(fēng)風(fēng)道，送風(fēng)風(fēng)機(jī)，排風(fēng)風(fēng)機(jī)所需要風(fēng)壓比使用管道時(shí)小的多。

齊齊哈爾百葉風(fēng)口格柵風(fēng)口能提高室內(nèi)空氣品質(zhì)、降低建筑能耗，以及進(jìn)行大空間局部熱濕環(huán)境的控制，逐步成為當(dāng)今辦公樓建筑空調(diào)發(fā)展的重要方向，同時(shí)也對(duì)辦公樓傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提出新的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的辦公樓中央空調(diào)格柵風(fēng)口系統(tǒng)為：風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)機(jī)組空調(diào)系統(tǒng)，集中式定風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)，以及變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)。這些系統(tǒng)通常采用頂棚送風(fēng)（上送風(fēng)）的空調(diào)方式，百葉風(fēng)口公司它強(qiáng)調(diào)送風(fēng)氣流與室內(nèi)空氣的充分混合，由吊頂送出的空氣吸收室內(nèi)產(chǎn)生的全部余熱、余濕并稀釋污染物，這樣使室內(nèi)所有空間的溫濕度基本一致。此種控制方式不能很好地滿足同一使用空間中不同使用者對(duì)溫度和通風(fēng)的不同要求。而且，一旦系統(tǒng)安裝后，就不便于以后根據(jù)需要更改風(fēng)口的位置。

百葉風(fēng)口公司通過(guò)多組誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)適當(dāng)?shù)牟贾茫c送風(fēng)風(fēng)機(jī)、排風(fēng)風(fēng)機(jī)組成的通風(fēng)換氣系統(tǒng)，可以在無(wú)風(fēng)管的條件下，將新鮮或處理過(guò)的空氣送至所需要的區(qū)域，稀釋排出混濁氣體。這樣可以省去設(shè)計(jì)、制造、安裝風(fēng)管及其其他配套工程方面的費(fèi)用，同時(shí)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)本身的風(fēng)量小功率低，配合低功率較低風(fēng)壓與風(fēng)量的其他風(fēng)機(jī)，可以大幅降低通風(fēng)換氣系統(tǒng)的運(yùn)行成本與投資費(fèi)用。而且即使當(dāng)排風(fēng)風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)仍可以運(yùn)轉(zhuǎn)是吸納局部的通風(fēng)換氣作用。誘導(dǎo)式通風(fēng)系統(tǒng)原理是：利用射流的誘導(dǎo)特性，在地下車庫(kù)送風(fēng)口處導(dǎo)入新鮮空氣，齊齊哈爾百葉風(fēng)口采用誘導(dǎo)通風(fēng)機(jī)以高速噴出的空氣射流，誘導(dǎo)及攪拌周圍大量的空氣，一方面稀釋車庫(kù)內(nèi)空間的受污染氣體；另一方面帶動(dòng)污染空氣沿著預(yù)先設(shè)定的路線至排風(fēng)口，從而保證地下車庫(kù)內(nèi)良好的通風(fēng)換氣效果。